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爱卡帮你淘 20多万的二手奔驰S400L混动

发布时间:2021-03-07 10:37

  你可能觉得“有钱人”不会买二手车,但其实在二手车市场中,豪华车型一直都是热门抢手车源。尤其是二手的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L,花不了多少钱但是开出去又有面子。本次我淘到的,就是一辆2010年上牌的奔驰S400L混动版,当年新车落地160多万元的车,现在只要20多万元就能够得到它!

  都说“虎头奔”之后再无S级,但我觉得从“鹰眼奔”之后,越来越家族化的设计,才让奔驰S级渐渐失去了原有的行政气场。尤其是最近看到全新一代奔驰S级的实车照之后,线年上牌的二手“鹰眼奔”。

  这就是我淘到的二手奔驰S400L混动版,由于大灯的造型,也常被圈内称作“鹰眼奔”。这辆奔驰S级是2010款 S400L HYBRID, 2010年9月份上牌,至今行驶了15万多公里。当年新车指导价145.8万元,落地160多万元,而现在的二手行情在25-30万元左右。

  这辆奔驰S级是原车主在2010年买的新车,虽然是油电混合动力车型,但原车主当时只是看中了排量和丰富的配置,并不在意混动不混动,而且有现车。在过去的日子里,这辆奔驰S级陪伴着原车主去过了不少商务场合,也见证了原车主结婚组建家庭。卖车是因为北京的指标问题,实属无奈之举。

  在奔驰车型越来越家族化设计的今天,回首看看许多过去的车型,才更加经典,才更是许多人印象中奔驰应有的样子。这辆“鹰眼奔”虽然是十多年前的造型设计,但是犀利的大灯造型,大尺寸的镀铬中网,再加上“三芒星”立标,可以说气场完全不输任何现款奔驰车型。

  “三芒星”立标让这辆“鹰眼奔”看上去更有“王者风范”,不过对于奔驰C级和E级,现在很多朋友都比较喜欢买运动大标车型,看上去更具运动和时尚风格。

  鹰眼造型的大灯视觉效果大气且犀利,也让W221系列奔驰S级得名“鹰眼奔”,再往上一代的W220系列也是因为车灯造型而得名“蝴蝶奔”。历经了10年,两侧大灯的灯罩都有轻微泛黄,不过可以凭此初步判断没有更换过前大灯,如果一侧泛黄另一侧特别新,那就要深究为何要更换大灯了。

  车窗玻璃虽然没有明确的生产日期(很多纯进口车型都没有),不过所有车窗玻璃的标识都相同,没有更换过的痕迹,可以判断全部都是原车玻璃,证明没有因为发生过重大碰撞事故而破损。

  四个轮圈全部都是原车轮圈,造型简洁但不乏质感。原车轮圈的好处就是不用担心过户,有些奔驰车主喜欢后期更换迈巴赫轮圈或者AMG轮圈,如果原车轮圈找不到的话,过户验车也是个问题。

  四条轮胎都是原车主在2013年更换的,虽然由于北京地区路况好,磨损并不严重。但毕竟时间长了会老化,最好还是后期更换一套新胎。

  刹车盘在之前做大保养的时候已经更换过了,目前没有明显的磨损和凹槽。正常开的话,基本上这辈子都不用花这笔钱了。

  如果你乘坐别人的S400L,记得千万不要大力关车门,因为这款S400L四个车门全部都是电吸门,只需要优雅地推上去即可。四个车门的电吸门功能都能够正常使用,如果你在选购的时候发现某个车门的电吸门功能坏了,那就要小心是不是因为事故维修过车门。

  和车头造型风格一致,这辆“鹰眼奔”的车尾造型同样给人一种稳重、大气的视觉效果。另外值得一提的是,原车主在家和公司都有宽敞的专用停车位,再加上平时用车也比较小心,虽然已经20年车龄,但全车只有两处局部补漆,其余全都是原车漆。对于一辆10年的奔驰S级来说,称得上是精品车况。

  不过和其它的“鹰眼奔”不同,这款油电混合动力版车型在车尾有“HYBRID”标识。可以想一下在2010年的时候就已经有了新能源车型,其实当时开出去,可能还真没几个人认识这个标识的含义。好在那时的奔驰还比较实在,质量也可靠,原车主开着一直都是正常保养,动力总成没有出过任何问题。

  除了富有行政级气场的外观造型,这代奔驰S级的内饰风格豪华大气。和现款以及全新一代奔驰S级的“大屏内饰”相比,我还真的更喜欢那个时代的豪华理念。

  在那个时代里,大多数豪华车型对于内饰的设计理念是材质、空间和做工,而不是看谁有更大更多的屏幕。这辆奔驰S级虽然是2010年上牌的二手车,但是宽敞的车内空间、大面积桃木饰板、真皮材质等运用,烘托出了浓郁的豪华氛围。虽然只要20多万元,但绝对比同价位许多新车要豪华得多。

  上车先看仪表盘,当前表显里程为152168km,对于一辆10年车龄的奔驰S级来说,公里数并不多。另外原车主一直都是按时在4S店进行保养,所以对发动机和变速箱等也不必过多地担心。仪表盘还可以显示行程、导航、多媒体和车辆信息等。

  值得一提的是,这辆二手的奔驰S级还配备了夜视功能。这个配置虽然可能用得不多,但在当时绝对是能够“显摆”的配置。即使放到现在,买个奔驰新车也不一定配备这个功能,车虽老但不一定差。

  方向盘使用真皮和桃木材质包裹,再加上经典的四辐式造型,整体看上去并不运动但足够稳重、豪华。双手常触碰的位置出现了一定的使用痕迹,不过并没有明显的磨损,可以轻松清洁掉。

  中控屏幕依然操作流畅,并且可以对氛围灯、腰部支撑、车门和灯光等进行设置。

  在仪表盘和中控屏幕中间“隐藏”着空气悬挂调节和减震器软硬调节功能,对于这类带有空气悬挂的车型,要重点检查功能是否可以正常使用,否者后期出现问题的话,一定是一笔不小的花费。好在这辆奔驰S级一直在市区内使用,空气悬挂检查时一切正常,没有出现过问题。

  在当年,中控台上没有块表都不好意思说自己是豪车。作为奔驰家族的顶级车型,这辆奔驰S级自然不例外。目前这块表依然在工作,时间也对得上。

  得益于怀挡的设计,奔驰S级的中控台下方更加简洁和宽敞。扶手箱前方为多媒体和功能控制区域,可以对中控屏、遮阳帘、座椅、驾驶模式等进行操作。在检查二手车时,可以重点留意一下按键操作手感,如果比较生涩的话,要检查是不是因为泡水而进入了泥沙。

  前排的座椅宽大而舒适,不过由于是浅色内饰,座椅表面有着轻微的脏污。好在座椅没有明显的褶皱和破损现象,表面的脏污都可以轻松清洁掉。

  座椅的控制按键设计在了车门上,这样的好处在于不会因为调节座椅而刮坏了手表。同时可以看到前排座椅配备了“座椅烫腚”和“座椅冻腚”功能,在检查的时候,均能够正常使用。

  作为奔驰家族的顶级轿车,这辆奔驰S级的后排乘坐空间足够宽敞,座椅也足够舒适。不过原车主一直都是自己开,没有司机,所以使用痕迹基本都在前排,后排整体还是比较整洁的。

  后排扶手箱里放置了多媒体遥控器和高品质耳机,原车主也不知道能不能用,因为从来就没用过。虽然实用意义并不大,但是有总比没有好。

  后排配备了双区独立自动空调,在检测的时候,能够正常使用,没有异味和异响情况出现。

  另外毕竟是“老板车”,这辆奔驰S级的后排座椅同样可以电动调节靠背角度、前后、腿部支撑和头枕,并且配备了“座椅烫腚”和“座椅冻腚”。虽然现在也就不到30万元,但是配置绝对不输给同价位的任何新车。

  前后两段式的全景天窗在当时是非常豪华的配置了,在检查车辆时,天窗和遮阳板都能正常开启和关闭,没有异响或者卡滞的情况出现。

  当然对于二手车来说,大多数人担心的还是车况。花20多万元买辆奔驰S级,回去天天修车或者是买辆事故车都不行。接下来就是排查车辆事故和路试。

  其实从外观漆面检测来看,全车只有两处局部喷漆,其余都是原车漆,基本可以判定没有发生过重大碰撞事故。不过保险起见,我们还是进一步确认。打开发动机舱盖,检查车辆的发动机、防撞梁、悬挂和水箱等核心位置,有没有受到过损伤。

  虽然是一辆10年车龄的德系老车,但由于车主一直是按时保养,再加上平时开车也比较温柔,所以发动机舱并没有明显的渗油或者洇油现象,整体还是比较干爽的。这对于一辆德系老车来说,还是比较难得的。

  水箱框架没有明显的拆卸痕迹,并且和新车照片对比之后,都还是原厂样式,原厂的标签都还在,证明车头基本没有发生过较为严重的碰撞事故。

  减震器支座俗称“塔顶”,固定螺丝都没有明显的拧动痕迹,证明没有拆卸过,车辆的悬挂结构没有受到过损伤。

  打开发动机舱盖之后,可以看到两个大灯的标签,标签上显示生产日期都是2010年6月份,比整车的出厂日期要早,证明都是原车大灯,没有受到过较为严重的碰撞。

  从保险杠位置可以看到车辆的前防撞梁,没有明显的钣金修复和敲击痕迹,还是原版样式,证明车头正前方没有发生过大事故。

  车门的B柱上贴有保养提示贴,显示在2019年6月份到店保养,里程为137731km。通过这一点也证明了里程表属实,没有调过表。

  紧接着再打开这辆车的行李厢,检查车尾有没有发生过严重的追尾事故。这辆奔驰S级配备了电动行李厢盖,在打开和关闭的时候,均能够正常使用。

  两后翼子板内侧都比较平整,没有明显的补漆和钣金修复痕迹,证明车尾的两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。

  打开备胎槽,检查行李厢底板的情况。这辆奔驰S级的配备了非全尺寸备胎,有着一定的使用痕迹。毕竟10年过去了,扎胎也是难免的事情。

  行李厢底板和后围板都比较平整,没有明显的钣金修复或者焊接痕迹,证明没有修复过,车辆的尾部没有发生过较为严重的追尾事故。

  趴到车尾的底部来看,整体也是比较规整的,没有明显的追尾或者托底现象出现。

  这辆奔驰S400L HYBRID版搭载的是3.5L V6自然吸气发动机和电动机,最大输出功率220kW(299Ps),峰值扭矩为385Nm,整体数据表现比纯燃油车型稍高一些。实际动力感受和纯燃油车型没有太大区别,毕竟是大排量自然吸气发动机,动力响应顺畅而且储备充足,即使深踩油门,也能带来源源不断的动力输出。

  与之匹配的是7挡手自一体变速箱,这款变速箱在平顺性方面口碑不太高,不过其实只要是正常开,其实并没有十分明显的顿挫感。对于这辆10年的二手车来说,也没有闯挡现象发生,可靠性还是比较高的。

  我开过的奔驰S级并不少,其最大的特点就是给人带来四平八稳的驾驶感受。大尺寸的方向盘和宽敞的前排空间等,都会给驾驶员带来一种“开大车”的感觉,但是在经过减速带或者颠簸路面时,又可以感受到它的那份从容,空气悬挂的表现功不可没。就像是一位阅历丰富的人士,面对着眼前的琐事,依然能够保持冷静的那种感觉。

  当你使用换挡拨片降挡时,变速箱能够快速做出响应,随着而来的是发动机转速的攀升和更加充足的动力输出。可以在公路上四平八稳地开着车,急加速时,也不会慌了神色,一切都是那么地从容。

  作为奔驰家族的顶级轿车,这辆2010款的S400L混动版达到了非常高的NVH水平,不管是驾驶还是乘坐,都能让人感受到那份“奔驰式”的高级感。虽然是一辆20多万元的二手车,但整体行驶质感完全不输给现在许多同价位新车。

  这辆奔驰S400L虽然是混动车型,但不要对当时的技术抱有太大期望,表现百公里综合油耗依然在13.1L左右。毕竟发动机排量也在那摆着,要是奔着省油的话,那还是去买雅阁、凯美瑞吧。

  编辑点评:此车目前依然在售,虽然车龄有些长,但毕竟当年是落地一百多万元的车,有着丰富和配置和精品的车况,如今只需要20多万元就能够拥有。我觉得对于想要花小钱买辆高级别车型的朋友们来说,还是非常合适的。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里,如果你有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。


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